-
基本磁學術語
? 磁場 ： （國際電工委員會IEC的定義）電磁場的組成部分，採用磁場強度H和磁通密度B表示其特征。（我國國家标準定義）磁場是一種場，其特征可在場内運動著(zhe)的帶電粒子所受的力來確定，這種力源於粒子的運動及其所帶電荷。 ?磁滞回線： 鐵磁體從正向至反向，再至正向反複磁化至技術飽和一周 ，所得到的B與H的閉合關系曲線稱爲磁滞回線。 ?剩磁Br、 UoMr或 4πMr ： 永磁體從磁化至技術飽和並(bìng)去掉外
-
關於軟磁材料開路樣品的矯頑力的測量
在巴塞羅那自治大學陳笃行教的指導下，進行瞭(le)大約兩年的軟磁材料開路樣品直流磁特性測試設備的研究，經過數千個測試數據的考核，驗證成功瞭(le)FE-2100SD軟磁直流螺線管圓柱樣品退磁修正法、FE-2100SD3軟磁材料B類磁導計法和FE-2100HC軟磁材料矯頑力測試儀，並(bìng)就鐵磁圓柱直流磁性能标準樣品測定方法、磁導計校正方法申請發明**，申請号：201810169642.2。是目前**一家将3種測試方法進
-
棒狀軟磁材料磁特性測試方法的研究
爲用棒狀樣品檢驗軟磁材料的磁性能參(cān)數而不考慮退磁場的影響 ，目前唯壹的标準測量方法是磁導計法 。在磁導計法中（參(cān)考标準IEC60404-4:2000、GB13012-2008），樣品通過與其兩端緊密接觸的軟磁材料做的磁轭構成閉(bì)合磁路，而被繞在磁轭（B類磁導計法）或樣品上（A類磁導計法）的通電流繞組進行
-
軟磁材料直流磁性能測量裝置比對
爲推動公司軟磁材料直流基本磁滞回線項目的發展，需要對目前國内檢測機構現有裝置進行相關的測試考核 。6月12日至13日兩天 ，在杭州進行瞭(le)軟磁材料直流磁特性樣品的測試比對 。在此感謝中國計量大學劉亞丕教授 、浙江省計量科學研究院虞志書高工和浙江工業大學車聲雷教授爲這次進行橫向比對測試提供的便利和熱情接待！ 一、參與比對的測試設備(bèi)編号
-
稀土永磁材料磁矩（磁偏角）測量比對實驗
一、前言我國是稀土資源大國，稀土儲存量居世界首位，無論是SmCo系或NdFeB系稀土永磁材料的研發和應用都具有優良的優勢。随著(zhe)對稀土永磁體品質要求的不斷提高，控制好稀土永磁材料的磁力矩M和主軸磁偏角θz，将對提供穩定磁場源作爲稀土永磁組件作爲傳感器的核心部件 ，具有重要的意義 。能準確(què)測量軸向充磁稀土永磁材料的磁力矩M和主軸磁偏角θz，可以爲後期開發傳感器提供很大的保障，主要涉及領域有手機微型電機用磁
-
軟磁材料的退磁方法
*近在審閱一份“軟磁材料直流磁性能測量裝置”招标技術要求中看到要求爲：“環形樣品的退磁機必須採用自耦合50Hz交變等B退磁，且退磁時間可調 。”對此提出相關質疑 。1、 採用耦合50Hz交變退磁是必要條件嗎？2、 針對不同的軟磁材料，等B退磁能控制並(bìng)實現嗎？軟磁材料的退磁方法獲得的答複爲：退磁效果的好壞直接影響軟磁材料測量結果，因此根據國家檢定規程JJG354-1984的規定，對於(yú)疊片或卷繞軟磁環
-
空運貨物如何做磁檢？
一 、爲什麽有些空運貨物要做磁檢？ 由於(yú)微弱的雜散磁場對飛機的導航系統和控制信号均有幹擾，國際航空運輸 守則（InternationalAirTransportAssociation簡稱IATA）将磁性貨物列爲第9類危險品，在收運時必須加以限制。所以現在對一些帶有磁性物質的空運貨物都需要進行磁性檢測(cè) ，以便保證飛機的正常飛行。 二、IATA902對空運貨物磁性檢測(cè)技術要求？ 根據IATA902相關條
-
空運進出口中哪些貨物需要做磁檢?
需磁檢貨物明細如下，僅供參(cān)考。爲確(què)保空運**，*終以倉庫與國際快遞承運商（FEDEX、HKDHL、TNT、UPS、TOLL、EMS）核實確(què)認是否需要安排做磁檢爲準。(一)、磁性材料:磁體 ，磁鐵，磁鋼，磁釘，磁頭，磁條，磁片，磁塊 ，鐵氧體磁芯 ，鋁鎳钴，電磁鐵，磁性流體密封圈，鐵氧體，斷油電磁鐵，稀土永磁體（馬達轉子），線圈等。(二)、音響器材揚聲器，喇叭，喇叭音響/音箱，多媒體音箱，音響，CD，收錄
